拥有汽车的人也越来越多，而人们对于驾驶环境也越来越高了。噪音是人们不喜欢的一个因素，汽车隔音工程也成了人们消费的一个趋势。雷克萨斯NX200T具有凌厉的动势，凝练于雕塑感十足的车身造型和张扬犀利的前进气格栅，搭配塑造强悍力量感的侧面车身曲线，打造出锋芒毕现的新锐美学体验。作为中型豪华SUV,雷克萨斯NX200的外形、空间着实无可挑剔，但是隔音措施还是有所缺乏的。
我们首先进行底盘隔音处理，拆下座椅，拿下地毯我们可以看到原车的隔音处理很简单，所以对底盘隔音处理也是非常重要的对底盘先用大麦减震隔音材料分块满贴隔音降噪施工处理。之后对底盘进行*二层隔音处理，有效对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。接下来再对前底盘加一层大麦低频王吸收多余的噪音之后对后轮毂进行加强满贴隔音处理后轮毂进行*三层大麦波浪棉处理，波浪棉具有*特的吸音、隔热、阻燃、耐高温、质轻等综合性能，能很好地进行隔音降噪处理。尾箱进行隔音，可以降低发动机排气的声音，阻隔轮胎与地面的共振，打造更安静的驾驶环境。对尾箱进行止振处理效果图对尾箱进行*二层隔音处理叶子板做隔音是很有必要的，经常开车的都知道，当开到路面较差的地方时，轮胎与地面的那些碰撞噪音就很容易传到车的里面，所以车的叶子板做隔音是必须进行处理的，从而降低胎噪风噪的产生。对叶子板进行隔音处理挡泥板用大麦吸音棉同样进行隔音的降噪处理这样隔音处理就结束了，我们对车辆进行复位，检查车辆，车主就能够安静的享受驾驶乐趣了
汽车隔音有很多细节，马虎不得
先对车门进行内层贴条处理对四车门进行外层满帖处理做完门板隔音，我们就开始做底盘的隔音，我们知道在高速行驶时底盘振动和一些路噪相当严重，所以底盘隔音也是全车隔音必不可少的，拆完座椅，拿出地毯我们看到原车的隔音状态。之后在处理干净底盘后，我们开始使用大麦隔音材料和隔音棉对底盘进行减震隔音处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。
隔音品牌：俄罗斯STPCSH舒适系列
隔音施工部位：底盘后尾箱上叶子板引擎盖U型槽
首先进行底盘隔音处理，拆下座椅，拿下地毯我们发现车上会有一些块状物，这就是原车的隔音处理，虽然有一点，但是效果微小，所以隔音处理时非常重要的。底盘用CSH减震隔音材料分块满贴隔音降噪施工处理
接下来是后尾箱上进行双层隔音施工处理：尾箱内层粘贴减振隔音材料，制震降噪，强化钣金，把后尾箱全部的贴满，*二层吸音棉直接密封
叶子板部位进行隔音降噪施工，针对性解决降低胎噪路噪的产生对车厢的传递。
引擎盖的隔音，主要是针对发动机的噪音，隔音之后减少发动机噪音向车内的传递，在隔音的同时不会影响发动机的正常散热，引擎盖每天承受着发动机高温的烘烤，在隔音后能兼任着保护机盖油漆的重任，很好的降低了发动机高温对前擎盖油漆的伤害。
U型槽部分我们改装技师同样进行双层隔音处理
针对不同的部位进行有效隔音施工，而在施工的时候南宁伟强的改装技师对细节也十分的重视，从而成功的实现了有针对性、无死角的隔音效果，还给车主一个舒适安静的行车环境。
汽车音响隔音改装的缺点然而，有利也有，做隔音会增加车身重量，油耗由此会有所增加，特别对于一些采取全车隔音的车友来说，拆车部位也比较多，倘若师傅不够专业，做的不够好，不但起不到隔音效果还有可能造成异响，车内声音无法得到吸引便会在车内不断回响，嗡嗡作响令音响效果反倒更差，到时可能哭都来不及哦！
总结：在改装音响时，至少四门隔音还是有必要做的，能很好的减少喇叭发声时所产生的共振，车内形成一个共鸣箱，各声音单元有较好的发挥环境。至于其他隔音部位，小编建议大家可以针对性选择，能做到高质量的隔音效果固然好，但有利也有，可自行衡量！
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